东方花旗8年-联姻-终结!外资加速布局券业 花旗会否二度归来

东方花旗8年”联姻”终结!外资加速布局券业 花旗会否二度归来

5月30日晚间,东方证券公告称,公司与花旗亚洲签订转让协议,拟以4.76亿元受让东方花旗33.33%的股权。本次交易完成后,东方证券将持有东方花旗100%股权。牵手近八年,如今分道扬镳。在外资加速布局中国证券市场的当下,花旗为何选择退出?根据彭博社此前报道,花旗则是为寻求对合资券商的控股权,进一步布局中国市场。

  5月30日晚间,东方证券(行情600958,诊股)公告称,公司与花旗亚洲签订转让协议,拟以4.76亿元受让东方花旗33.33%的股权。本次交易完成后,东方证券将持有东方花旗100%股权。

  

  牵手近八年,如今分道扬镳。在外资加速布局中国证券市场的当下,花旗为何选择退出?根据彭博社此前报道,花旗则是为寻求对合资券商的控股权,进一步布局中国市场。

  东方证券4.76亿元受让东方花旗33.33%股权

  东方证券去年12月16日的公告就已经宣告了,花旗亚洲与东方证券这场持续近八年的“中外联姻”走向终结。

  根据当时的公告,花旗亚洲希望不再延长东方花旗证券的合资期限,将其持有的东方花旗全部33.33%股权,以东方花旗2018年12月31日经审计净资产值乘以其出资比例的价格转让给东方证券。

  5月30日,东方证券正式与花旗亚洲签订《关于东方花旗证券有限公司注册资本中33.33%股权的股权转让协议》(以下简称《转让协议》)。花旗亚洲转让东方花旗33.33%的股权予东方证券,股权转让的对价为约人民币4.76亿元,东方证券应根据《转让协议》的要求以美元资金一次性支付交易对价。本次交易完成后,东方证券将持有东方花旗100%股权。

  根据公告,4.76亿元的对价是按截至2018年12月31日东方花旗经审计的净资产人民币14.27亿元乘以股权比例33.33%计算。根据毕马威华振会计师事务所出具的报告,截至2018年12月31日,东方花旗总资产人民币18.28亿元,净资产人民币14.27亿元;2018年实现营业收入人民币8.03亿元,利润总额人民币1.79亿元,净利润人民币1.32亿元。

  至此,花旗亚洲正式退出东方花旗,东方花旗的身份也从原来的合资券商正式转为东方证券的全资子公司。以退为进,花旗欲求合资券商控股权

  在外资加速布局中国证券市场时,花旗却反其道而行,清仓持股近八年的东方花旗,原因为何?

  要知道,东方花旗在国内的合资投行当中,表现当属不错。公开资料显示,东方花旗成立于2012年,是由东方证券持股66.67%、花旗集团持股33.33%的合资证券公司,主要从事股票和公司债券的承销与保荐、企业债和资产支持证券的承销、并购重组、新三板推荐挂牌及企业改制等相关的财务顾问服务。

  在东方证券2018年的年报中,对东方花旗的表述是这样的:

  面对错综复杂的市场环境,东方花旗各项业务发展稳中有进,取得长足进步。报告期内,东方花旗完成股权融资项目8个,主承销金额人民币71.25亿元,主承销家数行业排名第16位,其中IPO主承销家数行业中排名第11位(根据Wind统计)。东方花旗严控客户质量和项目执行,连续两年IPO过会率列券商前列,报告期内上会6家并全部过会。截至报告期末,东方花旗储备的保荐项目中,IPO项目4个过会、6个在审;再融资项目2个过会,1个在审。

  此前的公告中,东方证券表示,本次交易系为提升东方花旗未来与公司整体发展战略的有效协同、提升东方花旗整体经营的持续性和稳定性,同时考虑花旗亚洲对中国境内投资战略和业务布局作出调整之目的。

  而据彭博社之前的报道,花旗集团想要增持东方花旗的股权至51%,但相关谈判未果,因此正考虑退出东方花旗,在中国另设控股证券公司。花旗正在中国寻找一个新的合作伙伴,以求控股权。

  所以,花旗的退出并不是要退出中国市场,而是在今年4月28日,证监会公布了《外商投资证券公司管理办法》,允许外资持股比例最高可达51%之后,欲进一步布局中国市场的举措。

  摩根大通退出一创摩根后,二度归来

  与上述情况类似的是,摩根大通曾在2017年与第一创业(行情002797,诊股)分手,退出一创摩根。但在外资控股合资券商比例限制放开后,摩根大通二度归来。目前,摩根大通证券中国有限公司已获证监会核准,并在积极筹备设立中。

  摩根大通此前就在中国试水证券业务。摩根大通曾在2011年与第一创业合资成立中外合资的券商一创摩根,其中摩根大通持股33.3%,第一创业持66.7%。

  不过,与过去多数合资券商遇到的问题类似,因为外商缺少业务经营话语权,中外方股东之间的经营理念冲突、同业竞争、业务牌照单一(仅投行牌照)等问题,一创摩根的经营业绩始终不如人意。

  2014年、2015年、2016年三年时间,一创摩根的全年净利润分别仅为2702.38万元、1756.4万元和5422.43万元。

  低迷的业绩使得摩根大通决定放弃一创摩根,2017年10月,一创摩根的股权被全部转让至第一创业,一创摩根随后更名为“第一创业证券承销保荐有限公司”,简称“一创投行”。

  摩根大通亚太区主席兼首席执行官欧冠昇日前在接受券商中国记者采访时介绍,外资控股券商的设立有六个月的筹备期。中国市场将是摩根大通业务增长的重要来源之一。

东契奇调侃纳什:你的热刺得赢13个欧冠才能追上皇马呢_1

东契奇调侃纳什:你的热刺得赢13个欧冠才能追上皇马呢

5月30日讯欧冠决赛即将打响,交战双方分别是利物浦和热刺,而NBA传奇巨星纳什本赛季一直在B/R担任嘉宾解说,在热刺赢球后,作为球迷的纳什甚至激动落泪。

后辈东契奇在Ins上调侃了纳什,他说道:哈喽史蒂夫,首先恭喜你的热刺进入决赛!看到你在热刺赢球后哭的那样子啦,不过要说的是,你的热刺还得再赢13次才能追上我的皇马哦。不过这都是开玩笑啦,比赛日见,请大家关注TNT的B/R直播。 (编辑:姚凡)

业绩爆雷教育股民看基本面

业绩爆雷教育股民看基本面

4月最后一周,A股上市公司各种花式业绩爆雷,5个交易日跌了大约240点,终于回补了4月跳空缺口,回到3月的交易平台。  2019年最大的业绩炸雷,非康美药业会计处理存在错误莫属。康美药业发布2018年年报同时修正2017年年报中的14处数据:由于公司采购付款、工程款支付以及确认业务款项时的会计处理存在错误,造成2017年财务报表应收账款少计6.41亿元,存货少计195.46亿元,在建工程少计6.32亿元;由于核算账户资金时存在错误,造成货币资金多计299.44亿元;在确认营业收入和营业成本时存在错误,造成营业收入多计88.98亿元,营业成本多计76.62亿元……  300亿货币资金,说没就没了!这300亿,别说企业了,搁政府财政,300亿元也不是一笔小数目好吗?网络上,财务人士匪夷所思发问:银行账户0余额都是要函证的,怎么做到货币资金这个科目虚增300亿的……300亿不函证吗?不去银行打流水吗?  即使质疑声一浪高一浪,康美药业董事长马兴田表示,“财务差错和财务造假是两件事。证监会的调查让我们正视一些不规范的问题存在。此次调整部分会计科目,是基于证监会调查监督下进行的,是比较可信可靠的。市场比较关注的货币资金减少299亿元的问题,并不是一笔勾销而是大部分转为存货了,我们的存货还是很有价值的。”  类似货币资金财务问题的还有康得新:1月15、 21日,18康得新SCP001与18康得新SCP002相继违约,而康得新账面上明明趴着150亿,却对区区10亿的债权违约……全市场都在追问这150亿去哪儿了?  海通固收姜超、朱征星在2月份曾经撰文说,企业在虚增收入的同时为了满足会计等式,需要相应的虚增资产或者少计负债,而虚增货币资金是一种典型的粉饰手法。  4月29日晚间,ST康得新(002450)发布了2018年年报和2019年一季度财报。由于年报被被瑞华会计师事务所出具非标意见,4月30日,ST康得新停牌一天,公司股票自5月6日起被实行“退市风险警示”特别处理。关于康美药业怎么会出现财务核算相差300亿这样的问题?五一假期看了几天分析文章,综合一下课代表的解读:  1、由于证监会的立案调查,公司开展了财务自查和核查工作,发现公司财务部养了一堆废物,在财务处理上出了很多不专业的差错,需要将货币资金调减299亿元。  2、康美的解释理由也很简单,就是钱支付出去了,会计忘记记账了,导致报表里资金还在,购买的存货却没有体现出来。  3、货币资金是银行账户里那一串不以人的意志为转移的数字,精确到小数点后两位,只能加减,不能长久虚构。但是存货是可以减值的呀!这是为以后减记铺路吗?  4、没有目的性的会计数据差错是财务差错,有目的的财务数据差错就是财务造假了。  有网友说:这两天大家都在抨击康美药业的财务报表,搞得好像炒A股的时候真是看报表一样……。是的,看财务报表的股民没几个,但是看股价跌停解读的多了去。  虽然春节后有一段时间“业绩爆雷指数涨得特别好“。”那是超跌后反弹,不是常态。业绩爆雷在今年1月和4月都炸伤不少股民,相信股民在中报期间就会学会警惕了,选股多多少少也会看一下基本面。  

业内人士:粤港澳大湾区为香港发展提供动力引擎

业内人士:粤港澳大湾区为香港发展提供动力引擎

香港5月30日电(记者 朱宇轩)由香港上海汇丰银行有限公司和香港经济日报联合举办的粤港澳大湾区交流研讨会30日在香港举行。与会人士认为,粤港澳大湾区为香港发展提供动力引擎。

  香港特区政府政制及内地事务局局长聂德权在致辞时表示,经济全球化使香港传统产业面对严峻的竞争。作为国家开放程度最高、经济活力最强的区域之一,粤港澳大湾区不仅为香港经济带来新增长点,促进产业多元发展,还拓宽香港居民的生活空间,打造优质生活圈。

  汇丰银行大中华区行政总裁黄碧娟在致辞时表示,依托粤港澳大湾区先进的供应链和庞大的市场,香港可凭借其金融、资本市场、人才资源等方面的优势,发展成大湾区知识型商业中心。

  据介绍,不少香港初创企业将与本地大学共同研发的成果在深圳转化成产品,得到香港私募基金资金支持,随后在东莞等珠三角城市进行量化生产,最后由广州销往全国及海外市场。

  黄碧娟表示,大湾区内公司在成长中需要贸易融资、国际支付、风险管理等专业服务,为香港金融业带来机遇。目前大湾区已成为汇丰的优先市场,也是其客户的优先市场。

  《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,优化制造业布局,支持香港在优势领域探索“再工业化”。对此,香港工业总会主席郭振华在研讨会上表示,香港科研基础雄厚,科创人才资源丰富,研发能力强,大湾区内制造业基地集中,产业链齐全,香港可以借此谋划新商机。

  汇丰银行亚太区顾问梁兆基认为,随着香港社会老龄化速度加快,大湾区内人流、物流、资金流、信息流互联互通可以支撑香港经济发展。他说,大湾区内零售金融和金融科技打通香港和内地的市场,未来或将发展得更加迅速,但仍须政策配合和监管沟通等。

(责任编辑:罗伯特)

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世体:马尔科姆离队后,他的位置将会提供给B队锋线小将

世体:马尔科姆离队后,他的位置将会提供给B队锋线小将

5月30日讯据《世界体育报》报道,在确定马尔科姆离队之后,巴西边锋的一队名额将会给B队的锋线小将阿贝尔-鲁伊斯(Abel Ruiz)或者卡莱斯-佩雷斯(Carles Pérez)。

巴萨认可马尔科姆本赛季的付出,但同时也清楚他在目前的阵容里扮演的角色,他的出场时间是可以提供给一位梯队小将的,所以俱乐部才在考虑卖掉巴西人,该媒体称阿森纳、热刺、国米、多特都在关注马尔科姆。

同时对于将升入一队的小将人选,目前有两个选择:卡莱斯-佩雷斯(21岁)和阿贝尔-鲁伊斯(19岁)。卡莱斯-佩雷斯本赛季为B队出战26场比赛,打进9球,他在巴萨与埃瓦尔的比赛中完成了一队首秀,他和鲁伊斯都入选了国王杯决赛的大名单,但最终是佩雷斯坐在了替补席上。

阿贝尔-鲁伊斯是巴萨未来计划中的潜力新星之一,俱乐部希望找到办法让他在顶级联赛继续成长。如果最终一队没有他的位置的话,那巴萨可能会把他外租给其他有意的西甲球队。 (编辑:姚凡)

专访:美国挑起经贸摩擦是为转移内部问题——访德国基尔世界经济研究所所长费尔贝迈尔

专访:美国挑起经贸摩擦是为转移内部问题——访德国基尔世界经济研究所所长费尔贝迈尔

柏林5月30日电 专访:美国挑起经贸摩擦是为转移内部问题——访德国基尔世界经济研究所所长费尔贝迈尔

  记者 朱晟

  德国基尔世界经济研究所所长加布里埃尔·费尔贝迈尔日前接受记者专访时表示,对于内部出现的问题,美国没有从内部寻求解决方案,反而对外挑起美中经贸摩擦,而经贸摩擦必将冲击世界贸易体系。

  德国基尔世界经济研究所是德国政治经济决策的重要咨询机构,具有广泛影响力。对于美国挑起经贸摩擦的原因,费尔贝迈尔说:“美国内部出现了严重的问题,美国今后在世界上的角色也将会发生改变。但美国人并没有从内部寻求问题的解决方案,而是希望向外部转移。”

  经济学家普遍认为,美国所面临的贸易逆差等一系列问题,并非由中美双边贸易造成,而是美国国内经济结构性失衡的结果。

  在谈到中美经贸摩擦对全球经济和德国经济的影响时,费尔贝迈尔说,中美经贸摩擦令整个世界贸易体系都受到冲击,并且中美都是德国重要的出口市场,德国企业担心销售额将受到冲击。

  费尔贝迈尔解释说,一些人乐观地认为中国提高对美国产品关税,这样就会使德国商品更有吸引力,美国企业空出的份额可以由德国或者欧洲企业来填补。但问题在于,中美经贸摩擦对世界贸易体系造成不良影响,带来的不确定性会让德国企业最终受损。

  德国经济对出口依赖度较高。去年以来,受国际贸易紧张局势、英国“脱欧”等不确定因素影响,德国出口已经出现明显下滑。德国联邦统计局数据显示,2018年德国外贸顺差2278亿欧元,比前一年减少8.1%。2019年前2个月,外贸顺差继续同比减少8.2%,至325亿欧元。

  贸易紧张局势也已给德国经济带来冲击。德国联邦统计局公布的数据显示,2019年德国一季度国内生产总值环比仅增长0.4%。德国伊弗经济研究所公布的数据显示,5月份德国商业景气指数降至4年多来最低点。

  费尔贝迈尔说,中美之间的问题不仅仅是贸易问题,而是关系到21世纪世界经济规则的问题。

  对于中美经贸摩擦前景,费尔贝迈尔说:“中国不会停止发展的脚步。”虽然中国的这种发展会让美国感到不适,但他希望中美两国可以达成一种“情况不再继续恶化”的状态。

(责任编辑:罗伯特)

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“老司机”庞青年:“水车”难行 大梦难圆

“老司机”庞青年:“水车”难行 大梦难圆

5月底,位于浙江中部的金华市天气渐热,婺城区八达路501号,青年汽车总部也一反之前的冷清,因为近日来南阳“水氢汽车”事件的发酵变得异样起来。

  5月25日,青年汽车集团董事长庞青年表示,将继续推进南阳氢能汽车项目(水氢汽车)。而就在27日,工信部明确,目前这款车型不能生产销售和上路行驶,同时该产品未列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。“水氢汽车”背后的青年汽车集团究竟是一家怎样的企业?

  5月28日,《每日经济新闻》记者在青年汽车集团金华总部采访时,有员工直言发薪难开工少,生存艰难;企业管理层避谈经营困境,表示作为民营企业,选择氢燃料动力研发需要勇气,希望外界客观对待;相关政府部门则表示,新能源应用风口,企业资质难得,政府仍将支持发展新能源技术。

  显然,庞青年和他的青年汽车集团面临困境,可以说生存不易。对今年已61岁的庞青年而言,选择遥远的水解制氢动力能源商业化之路,是“骗局”还是“赌局”?

  员工称欠薪断社保常见

  “这几天关于南阳的事情出来,大家(企业员工)更加担心会出什么问题,所以可能领导也更加紧张。”5月28日中午,记者在青年汽车集团金华总部门外碰到一名在此工作了16年的员工老李(化名)。

  老李称,这两年来,伴随着企业效益下降,基层员工经常每天就是上下班打卡,开工时间少,欠工资,欠社保的问题很常见。

  “其他部门不清楚,现在我们部门车间的底薪是2800元,技能工资另算,但是不开工只能领底薪,即便这样,底薪也已3个月没有发了。”老李告诉《每日经济新闻》记者,截至目前,他最近一次发工资是在2月,当时有了南阳一批订单后,公司才发放了一次工资。2018年欠薪情况更严重,过年前才补发了4个月的欠薪。

  据《南阳日报》报道,今年3月,河南省南阳市政府向南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称南阳洛特斯,青年汽车持股51%)购买了72辆氢能公交车,总价8000万元。后经青年汽车集团董事长庞青年证实,相关的公交车实际生产组装均来自金华生产基地。

  而这似乎也是近年来青年汽车金华总部获得的为数不多的大合同,记者5月27日从浙江金华经济技术开发区管委会经济发展局相关负责人处获悉,管委会辖区内青年汽车金华基地去年的总产值为9800万元;今年1~4月,由于氢能源汽车订单的增加,总产值为1.5亿元。

  另一个获政府部门证实的消息是,青年汽车集团虽旗下包括多家注册企业,但从企业提供的数据看,实际生产的只有一家,即总部生产基地,近年来企业经营困难,已被政府相关部门列入帮扶对象。

  “去年企业员工去政府部门反映,才把拖欠的薪水发放下来。”记者从老李和其他多名员工口中了解到,从2016年开始,企业就隔段时间才给员工缴纳社保,“员工自己的部分每个月都扣,但企业每年只缴纳几个月,说这叫‘欠’社保,不是‘停’社保。”这样做的结果是,许多老员工因为社保断交问题,很难离职另谋出路。

  对于开工少,欠薪和欠社保的问题,青年汽车金华总部相关负责人对记者表示,企业经营订单偏少的问题确实存在,但并非停工,只是属于不饱和生产。

  “民营企业受经营、融资难度所限,相关的制度执行不正规也无可奈何,比如薪水,我了解到的情况,企业相关部门在统计绩能工资时滞后,所有部门统一发放难免有延迟发放的情况。”对于社保欠缴问题,该负责人表示不清楚情况。

  氢燃料电池非一日之功

  对于目前青年汽车存在的种种问题,金华经济技术开发区管委会副主任陈洪并不讳言:“企业经营订单下降,资金困难,存在各种问题,政府也在政策许可的范围内,一视同仁给予享受相应政策补贴”。

  至于补贴的类型和数额,陈洪表示,青年汽车集团此前主要生产纯电动大巴,近期下线的氢燃料电源客车,以及正在研发的水解制氢技术等都有相关的补贴政策,但具体的数额涉及到经信、科技等各个部门以及市区等各级政府的分类,没能一一统计。

  青年汽车艰难经营的背后,记者注意到,庞青年一直号称投入巨资搞研发,甚至“勒紧裤腰带,5个月没发工资”。

  对此,金华市政府相关知情人士向记者证实,青年汽车近年在氢能源产业有所布局,企业主要在如皋和南阳,如皋主要布局是氢燃料能源发动机的研发,主体企业为如皋亚曼旗下的南通百应能源有限公司(以下简称百应能源),而南阳“发展的意向是此前展示的车载铝合金水解制氢技术”。

  青年汽车集团介绍称,早在2015年,公司就通过增资百应能源获得60%的股权,由百应能源100%收购百应能源国际有限公司(美国总公司)。百应能源核心技术来源于美国佛罗里达州立大学工程学院,利用公司掌握的碳纳米管电极制作技术,从事氢燃料电池核心零部件——膜电极的研发与生产,同时自行开发氢燃料电池堆和氢燃料电源系统。

  对于江苏如皋氢燃料电池项目的投资金额和发展情况,记者5月28日询问青年汽车集团相关负责人,对方表示,江苏如皋与金华基地属于两个生产主体,自己并不清楚情况。

  记者了解到,目前由青年汽车生产,百应能源提供氢燃料电池的整车订单项目仅有江苏如皋和河南南阳两地,2018年6月11日,青年汽车联合百应能源向如皋星星公交有限公司交付了3辆氢燃料电池大巴。

  《每日经济新闻》记者了解到,此前如皋购买的3辆氢燃料电池公交车因氢能源不足且难以补充,上路仅20多天就已暂停运营。而在南阳,同样由于氢能源补充的成本问题,相关车辆早已改为充电上路。

  陈洪也直言:“其实从我们调研企业了解到的情况,不管是市场空间,还是目前技术的可靠性,(水氢汽车)离商用的差距巨大。”

  实际上,工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在今年一季度工业通信业发展情况新闻发布会上表示,从目前看,氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车。我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距,整车成本较高,氢能基础设施建设也相对滞后。

  黄利斌彼时表示:“氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题,还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善,某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。”

  对于氢燃料的研发和使用,相关业内技术专家告诉记者,国内暂时未听说有十分成熟、能大规模市场推广的技术应用。“我们清楚地认识到中国燃料电池技术与国际先进水平之间的差距,燃料电池汽车亦然,要想赶超国际先进水平,绝不是一朝一夕的事,我们需要脚踏实地积累技术和经验,逐步实现技术创新和突破。”

  “骗局”还是“赌局”

  氢燃料能源客车推广尚需时日,而另一项庞青年引以为豪、声称项目已经成熟且成本可控、已能商用的“车载铝合金水解制氢技术”,则遭技术转让方湖北工业大学研发团队辟谣,“目前在制氢反应物的更换及后续制氢的稳定性有待进一步研究”。

  庞青年对此明确表示会继续推进南阳水制氢气汽车的研发项目(水氢汽车),这对他来说,所需的资金可能就是他的命门。

  《每日经济新闻》记者注意到,从庞青年到家族成员,名下企业数量惊人,累计超过70家,遍布全国,而正是这些企业撑起了庞青年的汽车版图。其中,自2015年起,庞青年通过子女亲属的名义在多地注册了大量以新能源为名的企业体系。

  具体来看,南阳洛特斯控股股东为金华市青动能源科技有限公司(以下简称金华青动),该公司由庞青年儿媳妇何雅琪出任大股东、法定代表人和董事长。

  除了南阳洛特斯之外,金华青动旗下还投资控股八家企业,包括南阳青动能源科技有限公司(以下简称南阳青动),如皋创赢能源科技有限公司、如皋市青动新能源科技有限公司(以下简称如皋青动),西安鸿顺鑫能源科技有限公司,如皋市梧桐新能源汽车销售有限公司,如皋市亚曼汽车有限公司(如皋亚曼)等。

  启信宝数据显示,除了如皋亚曼之外,包括金华青动在内,这批公司注册资本从1000万至5000万元不等,但已有参保信息却均显示为零,疑似均未实际运营。

  相关企业人士分析认为,注册企业却不实际运营可能存在两种情况:一种是企业本有布局规划,但受限于资金及进展的问题尚未开展;另一种则可能是通过注册大量企业营造表面的规模效应,吸引投资。

  值得的注意的是,由庞青年实际控制的新三板公司鼎浩股份,由于未能及时披露年报,近期企业相关负责人受到纪律处分和自律监管措施。2018年上半年,鼎浩股份营业收入为1111.93万元,同比减少97.23%,归属于挂牌公司股东的净利润为亏损1630万元,同比减少425.99%。

  另据央视网报道,南阳洛特斯股东方河南省南阳市高新区投资公司表示,合资前公司已调查到,青年汽车集团共负债50多亿元。对于网传政府投资40亿元一说,南阳方面回应称,产业园由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资,目前项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。

  而除了南阳外,青年汽车原有公开的“合作伙伴”也在走远。早在2017年,青年汽车在官网上介绍,光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展,并于2017年8月7日由光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。

  5月24日,庞青年表示,光大金控财金资本有限公司的基金已向青年汽车两年前在金华下线的水氢燃料汽车项目投资39亿元。金华项目总投资62亿元,还有23亿元不方便说。

  5月25日,光大集团旗下光大金控在官网首页发布澄清声明,称“光大金控资产管理有限公司及旗下子公司和私募基金均未参与南阳水氢燃料汽车投资;亦未投资任何水氢燃料汽车项目”。

  在采访过程中,青年汽车金华总部上述负责人向《每日经济新闻》记者证实,所谓的光大金控产业基金等均“不存在”。

  对于青年汽车的种种非议,陈洪表示,在多次交流接触的基础上,从他个人角度来看,庞青年仍是一心造车。“青年汽车集团虽然陷入困境,但总体来说其尼奥普兰客车业务技术优势仍在,纯电动客车依旧有一定的订单,企业仍在大力发展新能源,在这个角度,政府也希望看到企业能够通过创新科研东山再起,毕竟氢能源代表的是能源市场的未来。”

  “当然,青年汽车面临的问题很大,哪天资金出现短缺可能就一蹶不振,不论是金华本地还是南阳在尝试鼓励突破的同时都会预估风险,希望外界也给企业一定的时间。”陈洪说。

  “造车是一个以技术、人才及规模效应著称的传统产业,与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比,我国的一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀。这也是为什么造车失败的很多,成功的少之又少的主要原因。”经济学家宋清辉对记者表示。

  南阳“水氢汽车”一周大事记(部分)

  5月23日

  《南阳日报》头版发布《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》一文,报道称水氢发动机在当地正式下线,这意味着,车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。该报道随后引爆舆论质疑。

  5月24日

  涉事企业青年汽车集团董事长庞青年回应称,水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里,不是瞎编的”。当天,每经记者也奔赴现场探访事件真相。

  5月25日

  庞青年接受每经记者采访时表示,南阳72辆氢能客车未用氢气,产自浙江。同时,当地发改委回应“40亿投资”,并不存在。

  5月26日

  湖北工业大学向每经记者独家回应“水氢发动机”关键技术,相关研发始于2006年,技术团队曾赴南阳指导。同日,新华社发文三问南阳“水氢发动机项目”。

  5月27日

  每经记者独家挖掘出庞青年旗下金华公司曾因提供不实统计资料遭处罚。

  5月28日

  只需加水即可行驶?“水氢车”背后是何方神圣。媒体进一步“剥皮”青年汽车集团。

  5月29日

  每经报道庞青年旗下新三板公司遭纪律处分,存被终止挂牌风险。

“智能+”引领未来 2019中国智能产业论坛5.30在京召开

“智能+”引领未来 2019中国智能产业论坛5.30在京召开

中国国际服务贸易交易会期间,由中国信通院云计算与大数据研究所、中关村(行情000931,诊股)智能终端操作系统产业联盟、中关村产融合作与转型促进会共同主办的“2019中国智能产业论坛”于2019年5月30日在北京国际会议中心召开,论坛主题为“智能+”引领未来。

  中国国际服务贸易交易会(简称京交会)由国务院批准,商务部、北京市人民政府共同主办,世界贸易组织、联合国贸易和发展会议、经济合作与发展组织是京交会永久支持单位。“2019中国智能产业论坛”作为京交会的论坛活动之一,备受各界关注,论坛已邀请到国内外科技相关机构组织、高端科研院所、世界500强公司、“独角兽”公司、人工智能领域领军企业单位等代表出席本次论坛,共同探讨科技创新、人工智能、大数据,云计算、物联网、智能制造、工业互联网等领域的发展热点与未来趋势。

  论坛亮点一:大咖云集,聚焦“智能+”

  “智能+”首次被写入政府工作报告,引发广泛关注。报告内容指出要加快培育壮大新兴产业,全面实施包括人工智能在内的战略性新兴产业发展规划,要打造工业互联网平台,拓展“智能+”,为制造业转型升级赋能。

  此次论坛已邀请到联合国科学和技术促进发展委员会、欧洲科学院、新加坡工程院的专家、院士以及中国航天科工集团、高通、诺基亚、蒂森克虏伯等中外企业嘉宾出席论坛,共同探讨中国智能产业未来的创新与融合发展之路,将成为人工智能领域的又一次盛会,有力推动我国人工智能产业发展。

  论坛亮点二:AI赋能,企业发展迎来春天

  众所周知,人工智能在过去的十年间取得了惊人的发展,随着技术的不断突破创新和应用范围的扩大,它作为新一轮产业变革的核心驱动力,已成为经济发展的新引擎和国际竞争的新焦点,一个人工智能时代正席卷而来。本次论坛围绕——“智能+”引领未来,就“人工智能与城市大脑”、“智慧医疗,科技赋能健康未来”、“智能时代—资本赋能智能经济未来”、“工业互联,智造未来”、“大数据、云计算与信息安全”等与各大行业息息相关的话题,众多行业大咖、专家学者将共同探讨行业发展未来,分享行业发展最新动向。

  论坛亮点三:顶尖行业专家、学者、企业高层精彩演讲!

  论坛汇聚了智能产业发展顶尖专家、学者、企业高层,给您带来行业最前沿的技术分享与行业趋势!目前已经有联合国科学和技术促进发展委员会副主席、新加坡工程院院士、IBM沃森健康大中华区首席运营官、高通全球副总裁、联想集团副总裁、西门子工业软件大中华区副总裁等重量级嘉宾确定行程,国内外跨界大咖思想碰撞的精彩演讲,点燃璀璨的思想火花。

  为期一天的会议,聚焦人工智能领域的最新成果,汇聚人工智能科技领域的重量级嘉宾,精彩不容错过。

“关税保证保险”助企业走出去

“关税保证保险”助企业走出去

□本报记者孙静本报通讯员时磊

  今年5月,为服务全省外贸发展,中国人民财产保险股份有限公司河南省分公司首次承保郑州国际陆港公司的汇总征税业务,为其提供关税担保服务。目前,该项创新保险在实践中效果如何?记者进行了采访。

  据该公司有关负责人介绍,去年11月,海关总署全面推广“关税保证保险”试点,该公司积极响应,在郑州海关关区内率先推行,为河南进出口企业提供关税担保,支持企业降本增效。目前在郑州、洛阳、南阳等10余个关区开办业务。

  “人保财险提供的‘关税保证保险’支持公司先行通关,并在指定时间内补缴海关税款,加快了企业通关效率,降低了通关成本,为企业发展赢得了先机。”陆港公司有关人士说。

  记者了解到,“关税保证保险”是继保证金、银行保函等传统的“先放后征”海关税款担保方式之后,海关总署首次引进的以保险产品作为海关税款担保的革新尝试,是国内首例以政府机关(海关)作为被保险人的保险产品,目前企业(失信企业除外)均可办理该业务。

  不少企业表示,“关税保证保险”办理手续简单,不需占用企业大量资金,同时能提高通关时效,真正为企业更好走出去提供了通关和资金保障。

  为更好服务全省进出口企业,人保财险河南分公司还积极为企业提供各种风控建议及一揽子保险方案,为企业提供包括出口贸易信用保险、货物运输保险、仓储物财产保险等全方位保障。

(责任编辑:罗伯特)

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“中信请您来工体,黄金坐席看国安”活动火爆京城

“中信请您来工体,黄金坐席看国安”活动火爆京城

五月初夏,万物升腾,2019中超联赛渐入佳境。北京中赫国安队开局豪取十连胜,工体主场再次一票难求。

  中信银行北京分行今年延续了与北京中赫国安足球俱乐部的紧密合作,推出“中信请您来工体,黄金坐席看国安”活动,涵盖中超、足协杯及亚冠小组赛的工体主场比赛,每场赠票500张,邀请球迷朋友们前往工体黄金坐席——紧邻主席台及球员通道的18下看台,来为中赫国安队现场助威。

  自2016年中信银行北京分行与中赫国安俱乐部合作推出赠票活动以来,今年已是第四个年头。前三个赛季,中信银行北京分行累计为球迷客户送出24000张主场比赛黄金坐席球票。2019赛季,中赫国安队携上赛季勇夺足协杯冠军之势,开启中超联赛、亚冠、足协杯三线作战。工人体育场至少将举办15场中超主场比赛,3场亚冠小组主场比赛及足协杯主场赛事。今年中信银行北京分行活动赠票的总数量也将超过9000张。

  中信银行新老客户首次参与活动时,只须新增10万资产,并体验手机银行等3项中信银行指定的产品,即可满足达标条件,获得抽取球票资格。若后续保持资产不下降,可持续报名参与后续各场比赛抽奖。今年还专门设计了三项特别计划,供新老球迷朋友选择。报名“新朋友计划”,中信银行老客户可以带新客户一起参与,达标门槛狂降50%;参与“铁粉计划”,新开户的中信银行贵宾级客户,可直接获赠2张球票;还有“拼手气计划”,新增1万资产也可参与球票抽取,每场随机送10张。另外,逢赛程密集时,还有机会通过一次报名,免费获得两场比赛的球票。

  每场主场比赛前,“中信银行北京分行”官方微信会组织线上报名,报名时段一般会设在主场比赛前7到15天左右。球迷朋友可关注“中信银行北京分行”微信官方公众号,回复“国安”了解活动详细规则,或通过公众号定期推送的微刊及时参与当期场次的活动报名。

  中信银行将继续贯彻“信守温度”的品牌理念,持续不断为广大客户提供“有温度”的银行服务。

(责任编辑:罗伯特)

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